Darf ich hier ohne Bootsführerschein fahren?

Ein Bootsführerschein ist bei mehr als 30 kW (40,8 PS) erforderlich, aber auch bei gleicher oder geringerer Leistung, wenn der Hubraum den Grenzwert für den jeweiligen Motortyp überschreitet.

Das Alter hängt dagegen vom Rumpf ab: sechzehn Jahre für Motorboote bis zehn Meter; achtzehn für Fahrzeuge zwischen zehn und vierundzwanzig Metern; vierzehn für Segelboote mit mehr als vier Quadratmetern Segelfläche. Ein Verleih darf mehr verlangen: Das ist seine Bedingung, nicht das Gesetz.

Das Wassermotorrad fällt aus dieser Rechnung heraus. Es verlangt bei jeder Leistung den Schein, fährt nur von neun bis eins und von drei bis sieben, darf dem Ufer nur zum Ablegen und Anlegen näher als hundertfünfzig Meter kommen (senkrecht, unter fünf Knoten) und ist auf den Kursschiffrouten verboten. Die Bürgermeister eines zusammenhängenden Uferabschnitts dürfen es ganz verbieten.

Das Boot, das man Ihnen übergibt, muss ein lesbares Schild mit der Registernummer, dem Namen des Verleihs und der Höchstzahl der Personen tragen; wer es übergibt, notiert Ihre Daten und die Uhrzeit, erklärt die Sicherheitsregeln und sagt Ihnen, dass man bei schlechter werdendem Wetter sofort zurückkehrt. Bei starkem Wind, Wellengang oder Gewitter ist das Vermieten verboten, und der Verleih muss ablehnen.

Die Ordnung teilt das Wasser in drei Zonen, gemessen ab der Uferlinie. Innerhalb von fünfzig Metern fährt man mit Ruder, Segel, Tretboot, Brett oder einem Elektromotor bis drei PS, immer unter fünf Knoten: Mit Verbrennungsmotor fährt man dort nicht; man darf nur ablegen, anlegen und die Zone durchqueren, und zwar senkrecht zum Ufer. Zwischen fünfzig und hundertfünfzig Metern liegt die Grenze bei zehn Knoten. Jenseits von hundertfünfzig bei siebenundzwanzig.

Nachts ändern sich die Zahlen: sieben Knoten für Fahrzeuge unter sieben Metern, die nur das weiße Rundumlicht führen, zehn für alle anderen. Es gibt auch eine Lärmgrenze (dreiundsiebzig Dezibel, fünfundzwanzig Meter neben dem Rumpf gemessen), und sie ist der Grund, warum Rennrümpfe und Boote mit offenem Auspuff auf dem Lario schlicht nicht fahren dürfen.

Die kleineren Seen desselben Beckens haben eigene, strengere Regeln: In Annone, Pusiano, Alserio, Garlate, Olginate, Segrino, Montorfano und Novate Mezzola ist der Motor innerhalb von fünfzig Metern verboten, die Grenze liegt bei zehn Knoten bis hundert Meter und fünfzehn darüber hinaus, und die höchste zulässige Leistung beträgt fünfundzwanzig PS.

Auf dem See weichen alle, in dieser Reihenfolge, den Rettungs- und Polizeifahrzeugen, den Fahrzeugen des öffentlichen Linienverkehrs (Kursschiffen, Tragflügelbooten, Fähren), den Berufsfischern und den Segelbooten, die wirklich unter Segeln fahren.

Von den Linienfahrzeugen hält man auf jeder Seite fünfzig Meter Abstand, und man darf weder ihren Kurs noch ihre Anlege- und Festmachmanöver behindern. Die Ordnung verpflichtet sie, Häfen mit kleinster Drehzahl und in Verdrängerfahrt anzulaufen und zu verlassen; haben sie Sie vor sich, fahren sie also bereits langsam und haben keinen Spielraum mehr.

Untereinander gilt für die Linienfahrzeuge eine Regel, die man kennen sollte: Wer in den Hafen einläuft, lässt dem Auslaufenden den Vortritt und wartet nötigenfalls draußen. Ein Schiff, das vor der Hafeneinfahrt stillliegt, liegt dort nicht zufällig, und das ist nicht der Moment, sich hindurchzuschieben.

Zwei Wasserflächen des Lario durchquert man nur mit eingelegtem Gang im Standgas, und Wasserski, Wassermotorräder und ähnliche Sportarten sind dort verboten: die Isola Comacina, zwischen der Inselspitze und den Anlegern von Sala Comacina, und der Laghetto di Piona, innerhalb der Linie zwischen den beiden Spitzen der Einfahrt.

In allen für das Baden abgegrenzten Zonen und im Schilf ist die Fahrt verboten. Wer weiter als fünfzig Meter vom Ufer schwimmt, muss eine Signalboje mitführen; verlassen Sie sich aber nicht darauf: Schauen Sie beim Zurückkommen auf das Wasser vor dem Bug, und wenn dort jemand ist, stellen Sie den Motor ab und rudern Sie den Rest.

Anleger sind keine Parkplätze. Anleger zum Ein- und Aussteigen darf man nur so lange nutzen, wie man jemanden an Land oder an Bord bringt, nicht länger; an denen für zeitweiliges Festmachen liegt man höchstens zwei Stunden, und die Ankunftszeit muss gut lesbar ausliegen, wie eine Parkscheibe. Längsseits festmachen, das Boot parallel zum Steg, ist verboten; in der Badezone hält man hundert Meter vor dem Strand; und die Bojen sind alle konzessioniert, keine einzige ist frei.

Die Regeln sagen nicht, wann Breva oder Tivano aufkommen, sind aber in anderem klar: Bei widrigem Wetter wird nicht vermietet, bei Verschlechterung kehrt man sofort zurück, die Station setzt die rote Flagge, und kleine Fahrzeuge (Tretboote, Kanus, Kajaks, Bretter) fahren nicht hinaus, wenn gefährliches Wetter da ist oder sichtbar aufzieht. Die wichtigsten Gefahren sind Strömungen und Winde mit Wellengang, der sofort abfallende Grund und das kalte Wasser.

Die Autorità di Bacino del Lario e dei Laghi Minori gibt eine Seekarte des Lario in neun Blättern heraus, mit allen Anlegestellen, den Nothafenstellen und einer Tabelle der erwarteten Winde nach Jahreszeit und Tageszeit; und sie veröffentlicht Warnungen zu vorsichtiger Fahrt für einzelne Uferabschnitte, wenn es nötig ist. Das sind zwei Seiten, die man vor dem Ablegen ansieht, nicht danach.

An Bord muss die für die Fahrt vorgeschriebene Ausrüstung sein: auf Binnengewässern eine Rettungsweste der Kategorie 100 für jede Person an Bord und einen Rettungsring mit Leine. Wer ein Wassermotorrad, ein Surfbrett, eine Jolle oder einen Kitesurf fährt (und wer mitfährt), trägt die Weste ständig, in jeder Entfernung vom Ufer. Die Promillegrenze ist dieselbe wie im Auto; die Strafen sind hoch, wer einen Schein hat, dem wird er vorübergehend entzogen, und die Verweigerung der Kontrolle wird wie der schwerste Fall geahndet.