Zeitleiste des Sees
Zweitausend Jahre See in der Reihenfolge der Daten: von der Römerstraße am Westufer bis zum ersten Dampfschiff, vom Fall der Isola Comacina bis zum Wehr von Olginate. Jedes Datum führt zu der Geschichte, die davon erzählt, und zu dem Ort, an dem es geschah.
- Daten
- 82
- Geschichten
- 27
- Epochen
- 6
Nur die Daten der Geschichte „Als die Eisenbahn an den See kam“Alle Daten
4Daten
19. Jahrhundert
1800–1899 · 3 Daten
Die Kleinbahn von Menaggio nach Porlezza
Die Schmalspurbahn, die den Comer See mit dem Luganersee verbindet, wird am 8. Oktober eingeweiht und am 17. November für das Publikum geöffnet. Um über Menaggio hinaufzukommen, fährt der Zug in einem Manöver namens Regresso rückwärts; der Betrieb endet 1939.
Die Bahn am Ostufer
Mit dem Abschnitt von Bellano nach Colico, nach dem von Lecco nach Bellano im Jahr 1892, verbindet eine durchgehende Bahnverbindung Lecco mit dem Veltlin. Bis Colico hat die Strecke neunundachtzig Kurven, achtzehn Viadukte und neunzehn Tunnel.
Die Standseilbahn nach Brunate
Die Standseilbahn zwischen Como und Brunate, entworfen von den Ingenieurbrüdern Villoresi, wird für das Publikum geöffnet. Geplant war ein Betrieb mit Wasser, durch Schwerkraft, doch das Wasser reicht nicht, und so fährt sie mit einer Dampfwinde; 1911 bekommt sie Elektromotoren.
Ort: Standseilbahn Como–BrunateGeschichte: Als die Eisenbahn an den See kam
20. Jahrhundert
1900–1999 · 1 Datum
Die erste Drehstrombahn mit Hochspannung
Die Strecken von Lecco nach Colico und Chiavenna und von Colico nach Sondrio werden elektrifiziert, mit Oberleitungen von dreitausend Volt, gespeist vom Kraftwerk in Morbegno. Sie sind die ersten der Welt, auf denen Züge mit hochgespanntem Dreiphasenwechselstrom fahren.
