Zeitleiste des Sees
Zweitausend Jahre See in der Reihenfolge der Daten: von der Römerstraße am Westufer bis zum ersten Dampfschiff, vom Fall der Isola Comacina bis zum Wehr von Olginate. Jedes Datum führt zu der Geschichte, die davon erzählt, und zu dem Ort, an dem es geschah.
- Daten
- 82
- Geschichten
- 27
- Epochen
- 6
7Daten
Antike
Bis zum 5. Jahrhundert · 1 Datum
1. Jahrhundert
Die Römerstraße am Westufer
Eine Römerstraße verbindet den Flusshafen von Cremona über Mailand und Como mit Chiavenna und führt am Westufer des Sees hinauf nach Raetien, der Provinz jenseits der Alpen. Ihr Verlauf ist der der Staatsstraße Regina, die fünfzehn Jahrhunderte lang ein gepflasterter Saumpfad bleibt.
Mittelalter
6. Jahrhundert bis 1449 · 2 Daten
643
Das Edikt des Rothari nennt die Maestri Comacini
Zwei Kapitel des Gesetzes des langobardischen Königs Rothari behandeln den magister commacinus und legen fest, wer für den Schaden aufkommt, wenn ein von einem Meister gebautes Haus einstürzt. Der Name bezeichnet sehr wahrscheinlich Baumeister und Steinmetze aus der Gegend von Como, doch seine Bedeutung ist nicht geklärt.
Der Comballo, das Lastschiff des Sees
Der Comballo erscheint bereits in einem Dokument, das den Schiffern des Comer Sees verbietet, sich zu Gesellschaften zusammenzuschließen. Zwanzig bis dreißig Meter lang, mit flachem Boden und einem einzigen Rahsegel, trägt er Steine aus Moltrasio, Sand, Kalk und Holz für die Brennöfen.
18. Jahrhundert
1700–1799 · 1 Datum
Ende des 18. Jahrhunderts
Die Seide verlässt die Häuser
Nach drei Jahrhunderten Heimarbeit, mit Seidenraupen im Haus und im Winter gesponnenem Faden, zieht die Seidenverarbeitung in Werkstätten an den Bächen, die die Antriebskraft liefern. Im 19. Jahrhundert wird Como zu einem der wichtigsten Seidenzentren Europas.
19. Jahrhundert
1800–1899 · 3 Daten
Das erste Dampfschiff
Die Lario, ein hölzerner Raddampfer, der am 29. Juli am Strand des Olmo bei Borgo Vico vom Stapel lief, nimmt den täglichen Verkehr zwischen Como und Domaso auf. Eine Fahrt von Como nach Colico, die mit Segel und Ruder einen oder zwei Tage dauern konnte, dauert nun wenige Stunden, nach festem Fahrplan.
Die Standseilbahn nach Brunate
Die Standseilbahn zwischen Como und Brunate, entworfen von den Ingenieurbrüdern Villoresi, wird für das Publikum geöffnet. Geplant war ein Betrieb mit Wasser, durch Schwerkraft, doch das Wasser reicht nicht, und so fährt sie mit einer Dampfwinde; 1911 bekommt sie Elektromotoren.
Ort: Standseilbahn Como–BrunateGeschichte: Als die Eisenbahn an den See kam
Die Volta-Ausstellung brennt
Ein Funke aus zwei Stromleitungen setzt die Holzpavillons der Ausstellung in Brand, die am Seeufer zur Hundertjahrfeier der Säule aufgebaut wurde: Sie brennen in weniger als einer Stunde nieder, mit vielen Erinnerungsstücken an Volta. In einem Monat baut der Ingenieur Eugenio Linati sie wieder auf, und die Ausstellung öffnet am 20. August erneut.