Aller au contenu

Triangolo

Sormano

Idéal pour
Cyclistes entraînés
Temps nécessaire
Une heure pour le Muro ; une demi-journée avec la Colma
Meilleure saison
Mai–octobre ; la route n'est pas traitée l'hiver
À voir
Les phrases des champions peintes sur l'asphalte
Accès
À vélo ou en voiture depuis Asso ou la Vallassina
Le lac vu depuis la Colma di Sormano, au-dessus du Pian del Tivano.Mario Falcetti · CC BY 4.0
  • temporali · CC BY 3.0
  • Iolanda Pensa · CC BY-SA 4.0

1 / 3

Le lac vu depuis la Colma di Sormano, au-dessus du Pian del Tivano.

Mario Falcetti · CC BY 4.0

Le lieu

Le Muro di Sormano est une route de service très étroite qui monte du village à la Colma, à 1 124 mètres : environ mille sept cents mètres de longueur, trois cents de dénivelé, une pente moyenne autour de 17 % et des rampes au-delà de 25 %. Ouverte en 1960 et utilisée aussitôt dans le Tour de Lombardie, elle en fut retirée après 1962, réasphaltée en 2006 et remise en course à partir de 2012. Sur l'asphalte, les altitudes sont peintes mètre par mètre.

Le Muro di Sormano est une route de service très étroite qui monte du village à la Colma, à 1 124 mètres : environ mille sept cents mètres de longueur, trois cents de dénivelé, une pente moyenne autour de 17 % et des rampes au-delà de 25 %. Ouverte en 1960 et utilisée aussitôt dans le Tour de Lombardie, elle en fut retirée après 1962, réasphaltée en 2006 et remise en course à partir de 2012. Sur l'asphalte, les altitudes sont peintes mètre par mètre.

Lire la suite

Le Muro

Le Muro di Sormano part juste au-dessus du village et monte à la Colma, à 1 124 mètres, sur environ 1 700 mètres de route et près de trois cents mètres de dénivelé. Avec 17 % de pente moyenne, aucun passage ne permet de récupérer, et les rampes au-delà de 25 % ne se montent pas assis. Qui n'a pas les bons développements descend et pousse son vélo, comme beaucoup. La route, étroite, est fermée à la circulation motorisée.

L'organisateur Vincenzo Torriani introduisit la montée dans le Tour de Lombardie en 1960, mais la retira après 1962. Beaucoup de coureurs devaient mettre pied à terre, et les poussées du public faussaient la course. Quand la nouvelle route provinciale ouvrit, l'ancienne fut délaissée. Réasphaltée en 2006, elle revient depuis 2012 dans certaines éditions de la course. Sur l'asphalte, les altitudes sont peintes mètre par mètre, et plus elles sont serrées, plus la route est raide. À côté figurent des phrases des grands du cyclisme et les temps de ceux qui la coururent entre 1960 et 1962.

L'histoire

Sormano est le village d'origine des Sormani. La famille y eut son premier fief et un château. Les seigneurs de Sormano furent peut-être vassaux de l'archevêque de Milan, et d'eux descendirent trois branches de la famille, dont celle de Milan. À la fin du XIIe siècle, après la paix de Constance, les villages de la Vallassina furent réunis en une seule commune divisée en quartiers. Sormano forma avec Caglio et Rezzago le quartier appelé Monte di Sera.

En 1555, sous la domination espagnole, Charles Quint fit démanteler le château. Ses pierres servirent à l'église paroissiale et à de nombreuses maisons du village. En 1752, la paroisse, rattachée à la pieve d'Asso, comptait 715 fidèles. De 1928 à 1947, Sormano, Caglio et Rezzago formèrent une seule commune, appelée Santa Valeria.

Les églises et le château

L'église paroissiale de Sant'Ambrogio fut reconstruite à partir de 1677 sur un plan elliptique, avec une seule nef et des chapelles latérales. La façade a deux petits portiques à côté du portail, et la chambre des cloches, de 1966, se termine par une flèche pyramidale. La fête de saint Ambroise, patron du village, a lieu le 7 décembre.

Au sud du centre, au lieu-dit Castello, une enceinte crénelée entoure un pré. Elle s'élève sur les ruines du château des seigneurs de Sormano. Au XXe siècle, une restauration de style médiéval l'a surélevée et couronnée de merlons, et a placé sur la porte les armes des Sormani et une plaque retraçant l'histoire du château.

Aux Prati di Santa Valeria, l'église Santa Valeria remonte probablement au XIe siècle. Agrandie en croix grecque à la fin du Moyen Âge, elle garde des fragments d'une fresque du XIVe siècle et un clocher de la seconde moitié du XVIe siècle.

La Colma et le Pian del Tivano

La Colma, à 1 124 mètres, est le col où finit le Muro. En voiture, on y arrive par la route provinciale. Ici se trouve l'observatoire astronomique, financé par une quinzaine de membres du Gruppo Astrofili Brianza et inauguré en 1988. C'est un centre de recherche sur les astéroïdes et les comètes, et en 1995 on y découvrit l'astéroïde 6882 Sormano, qui porte le nom du village. En 2025, un nouvel observatoire avec un planétarium a été inauguré à côté. L'observatoire ouvre au public lors de journées annoncées.

De la Colma, un sentier d'environ huit kilomètres, avec 550 mètres de dénivelé, mène au Monte San Primo. Avec ses 1 682 mètres, c'est le sommet le plus haut du Triangolo Lariano. De l'autre côté, la route descend vers le Pian del Tivano, un plateau karstique vers mille mètres d'altitude, criblé de gouffres. Sous le plateau, les spéléologues ont exploré des grottes longues de plusieurs dizaines de kilomètres.

À voir

Tout voir

Expériences

Tout voir

Avant de partir

Peut-on faire le Muro di Sormano avec un vélo normal ?

Seulement avec des développements très courts et des jambes entraînées : 17 % de moyenne et des pointes au-delà de 25 % pendant un kilomètre et demi. Beaucoup montent à pied en poussant leur vélo. Avec un vélo électrique, c'est une autre affaire, pourvu que la batterie soit chargée. La route est fermée aux voitures et très étroite.

Comment rejoindre Sormano ?

En voiture ou à vélo depuis la Vallassina, depuis Asso, où arrive aussi le train de Milano Cadorna : d'Asso à Sormano, le bus est rare et la montée à vélo fait six kilomètres. Depuis Bellagio, on passe par le Ghisallo et on descend à Magreglio, puis à Sormano. La Colma, au sommet du Muro, se rejoint aussi par la route normale.

Sur la carte

Ce qu'il y a autour, et à quelle distance.

Explorer le lac
Sormano

© OpenStreetMap contributors · ODbL

À proximité

Temps typiques de porte à porte.

Sources et crédits

Sources et crédits