Récits du lac
Chronologie du lac
Deux mille ans du lac par ordre de date : de la route romaine le long de la rive occidentale au premier bateau à vapeur, de la chute de l'Isola Comacina au barrage d'Olginate. Chaque date mène au récit qui la raconte et au lieu où elle s'est produite.
- Dates
- 82
- Récits
- 27
- Époques
- 6
7dates
Antiquité
Jusqu'au Ve siècle · 1 date
Ier siècle
La route romaine le long de la rive occidentale
Une voie romaine relie le port fluvial de Crémone à Chiavenna en passant par Milan et Côme, et remonte la rive occidentale du lac vers la Rhétie, la province au-delà des Alpes. C'est le tracé de la route Regina, qui reste pendant quinze siècles un chemin muletier pavé.
Lieu : CômeRécit : La Regina, la route de la rive occidentale
Moyen Âge
Du VIe siècle à 1449 · 2 dates
643
L'édit de Rothari nomme les maîtres comacins
Deux chapitres de la loi du roi lombard Rothari traitent du magister commacinus et établissent qui doit réparer le dommage si une maison bâtie par un maître s'effondre. Le nom désigne très probablement des bâtisseurs et des tailleurs de pierre de la région de Côme, mais son sens n'est pas établi.
Le comballo, la barque de charge du lac
Le comballo apparaît déjà dans un document qui interdit aux bateliers du lac de Côme de s'associer entre eux. Long de vingt à trente mètres, à fond plat et avec une seule voile carrée, il transporte la pierre de Moltrasio, le sable, la chaux et le bois des fours.
XVIIIe siècle
1700–1799 · 1 date
Fin du XVIIIe siècle
La soie sort des maisons
Après trois siècles de travail domestique, avec les vers élevés à la maison et le fil filé en hiver, le travail de la soie s'installe dans des fabriques le long des torrents, qui fournissent la force motrice. Au XIXe siècle, Côme devient l'un des principaux centres de la soie en Europe.
XIXe siècle
1800–1899 · 3 dates
Le premier bateau à vapeur
Le Lario, un bateau à roues en bois lancé le 29 juillet depuis la plage de l'Olmo, à Borgo Vico, commence ses courses quotidiennes entre Côme et Domaso. Un voyage de Côme à Colico, qui à la voile et à la rame pouvait durer un jour ou deux, se fait en quelques heures et à heure fixe.
Le funiculaire de Brunate
Le funiculaire entre Côme et Brunate, conçu par les frères ingénieurs Villoresi, ouvre au public. Prévu pour fonctionner à l'eau, par gravité, il marche en fait avec un treuil à vapeur, faute d'eau suffisante ; en 1911, il passe aux moteurs électriques.
Lieu : Funiculaire Côme–BrunateRécit : Quand le train arriva au lac
L'Exposition voltienne brûle
Une étincelle partie de deux fils électriques met le feu aux pavillons en bois de l'exposition installée au bord du lac pour le centenaire de la pile : ils brûlent en moins d'une heure, avec de nombreux souvenirs de Volta. En un mois, l'ingénieur Eugenio Linati les reconstruit, et l'exposition rouvre le 20 août.